05.07.08 15:18

В 1880 году самыми популярными именами для новорожденных были Джон и Мэри. Популярность имени Джон постепенно уменьшалась, пока в 1924 году на первое место не вышли Роберты. После Второй мировой войны мальчиков называли сначала Джеймсами, потом Майклами, популярность же имени Мэри оставалась неизменной до 1962 года, когда число девочек с именем Лиза среди новорожденных достигло 22%. Ну а в 2007 году самыми популярными именами были Джейкоб и Эмили. С этими и множеством других данных можно познакомиться на потрясающем сайте [NameTrends](http://nametrends.net).

В России работают примерно 12 тысяч менеджеров-экспатов, в основном из Великобритании и США. По-русски говорят [не более 10% из них](http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/07/02/153336). Спасает ситуацию то, что многие россияне неплохо говорят по-английски.

Тем временем, в штате Юта придумали неординарный способ борьбы с [глобальным потеплением](http://metkere.com/eco/): начиная со следующего месяца, тысячи правительственных служащих [будут работать](http://money.cnn.com/2008/07/03/news/economy/utah_work.ap/index.htm) только 4 дня в неделю. Как вы, вероятно, догадались, делается это для того, чтобы уменьшить потребление энергии и снизить затраты на [энергоресурсы](http://metkere.com/energy/). Продолжительность рабочего дня при этом увеличится до 10 часов. Как шутят жители штата, наибольшую выгоду нововведение принесет инструкторам по гольфу – надо же как-то проводить увеличившиеся выходные.

04.07.08 13:42

Наверное, никто не станет спорить с тем, что лучший вид на нашу планету – тот, что открывается из космоса. С высоты в несколько сотен километров не видны глупые люди и грязные улицы, зато во всем своем великолепии предстают творения природы: реки, озера, горы, пустыни, леса и океаны.

Наши коллеги из проекта Environmental Graffit выбрали 30 самых «абстрактных» [спутниковых снимков](http://www.environmentalgraffiti.com/ecology/30-most-incredible-abstract-satellite-images-of-earth/1324). Действительно, такое чувство, что не на фотографии из космоса смотришь, а присутствуешь на выставке гениального художника.

04.07.08 02:43 Москва, старые фотографии

Пока мы [публикуем](http://metkere.com/2008/06/novosibirsk1965.html) [фотографии](http://metkere.com/2008/06/pobeda1955-1965.html) [старого](http://metkere.com/2008/06/dom-lenina.html) [Новосибирска](http://metkere.com/2008/06/novosibirsk1983.html), наши столичные коллеги не сидят без дела, создав сайт «[Советская Москва 1966–1971](http://www.sovietmoscow.ru/)».

Наш фаворит – [серия фотографий](http://www.sovietmoscow.ru/photos/city) московских улиц. Замечательные снимки.

03.07.08 18:37

Нам тут всем, признаться, нравится серия очерков Олега Кашина в «Русской жизни» о, скажем так, номенклатурных пенсионерах, но заметка про бывшего посла СССР в ФРГ и заведующего международным отделом ЦК КПСС [Валентина Фалина](http://www.rulife.ru/old/mode/article/748/) получилась такой хорошей и познавательной, что не процитировать фрагмент из нее решительно нельзя:

Осенью 1961 года Хрущев получил копию приказа Кеннеди снести пограничные столбы на чекпойнте Чарли в Берлине и что американские бульдозеры уже выставлены и ждут команды на снос. В ответ Хрущев приказал вывести советские танки на расстояние двухсот метров от американских бульдозеров, и открывать огонь, если бульдозеры тронутся с места. «От дипломатов требовалось сообщить об этом решении Хрущева американской стороне – сообщили, американцы попросили отодвинуть танки на двести метров назад в обмен на двести метров, на которые отъедут бульдозеры. Потом еще двести, потом еще – так и разъехались», – вспоминает Валентин Фалин.

03.07.08 16:51

Фото: [londonsteel](http://flickr.com/photos/londonsteel/).

В сообществе ru_railway [сравнивают](http://community.livejournal.com/ru_railway/481091.html) японские и российские железные дороги – естественно, не в пользу последних. Оказывается, стоимость новейших японских поездов сопоставима с ценой продукции отечественной промышленности, а цены на билеты в Японии такие же, как в России, или чуть дороже.

Понимая, что наш бубнеж за три месяца существования metkere.com всем уже надоел, начиная с этой заметки мы будем время от времени обращаться в разным уважаемым людям с просьбой прокомментировать актуальные новости. Сегодня на тему того, почему Россия – не Япония, рассуждает **Александр Феоктистов**:

– Мы можем долго сотрясать воздух сравнениями Японии и России, но оно в любом случае будет некорректным. РЖД владеет крупными долями в электровозостроительных заводах, и должно отдавать предпочтение своей продукции. Нужно понимать, что случится, если мы в одночасье оставим без работы эти заводы. РЖД – крупнейший работодатель в стране, в компании работает более миллиона человек.

Но, даже если мыслить экономически, то отчеты ОАО «РЖД» говорят сами за себя – чистые убытки по пассажирским перевозкам составили больше 40 миллиардов рублей. Даже с существующими ценами на составы и билетные тарифы.

> Простой факт, объясняющий почему так происходит. Протяженность российских дорог – 85,5 тысяч км. Японских – 23,6 тысяч км. И Япония – самая «железнодорожная» страна в мире, они больше всех пользуются этим видом транспорта. Что мы получаем – высокую протяженность и высокие эксплуатационные расходы и низкое потребление.

В России железная дорога – это гораздо больше, чем просто транспорт. Это своя субкультура, можно сказать, своя романтика. Правда, вся романтика раз и навсегда исчезает после того, как поработаешь в структурах РЖД. Но что касается перевозок, то не стоит слишком грешить на наши поезда. Скажем, ехать из Венеции в Вену 13 ночных часов в австрийском 6‑местном сидячем купе гораздо менее удобно, чем это же время в купе российского поезда.