Пять тысяч контейнеровозов бороздят просторы мирового океана, перевозя более-менее все продукты, которые мы едим, товары, которыми мы пользуемся, и части, из которых их производят. Контейнерная революция, изменившая мир, началась только в середине XX века. Как и многие другие отрасли, индустрия перевозок сегодня активно внедряет новые технологии и полным ходом движется в будущее.
В 2014 году менеджеры Maersk, крупнейшего в мире оператора контейнерных перевозок, заметили, что документы на перевозку замороженных продуктов часто проходят через 30 сотрудников разных организаций, становясь причиной ошибок и мошенничества.
Чтобы решить эту проблему, Maersk вместе с IBM разработала систему с оригинальным названием IBM Blockchain, позволяющую отслеживать бумажный след десятков миллионов контейнеров по всему миру. Система позволяет всем участникам процесса — производителям, покупателям, перевозчикам, портовым службам и т.д. — следить за каждым товаром и статусом доставки. Главная фишка: ни одна из сторон не может менять или удалять записи в системе без разрешения других сторон. К концу 2017 года на блокчейн переведут 10 из 70 миллионов контейнеров, которые компания перевозит ежегодно. Контейнерные перевозки станут еще эффективнее.
Тем временем, уже в 2018 году норвежский производитель удобрений Yara планирует спустить на воду первый в мире автономный и полностью электрический контейнеровоз Yara Birkeland. Сначала кораблем будет управлять команда, но к 2020 году он станет полностью автономным. Компания оснастит Yara Birkeland радаром, лидаром, AIS, камерой, инфракрасным сенсором, которые позволят контейнеровозу не только только следовать по маршруту, но и расходиться в море с другими кораблями и даже швартоваться в порту.
Строительство судна обойдется втрое дороже, чем в случае традиционных контейнеровозов аналогичного класса, но отсутствие команды и топлива позволит в будущем сократить операционные издержки на 90%.